Yeni PEUGEOT E-208 GTi 2027’de Türkiye’de Yollara Çıkıyor

PEUGEOT, efsanevi GTi mirasını tamamen elektrikli yeni E-208 GTi ile geleceğe taşırken, performans tutkunlarının merakla beklediği model 2027 yılının ilk yarısında Türkiye yollarına çıkıyor. Orijinal konsepte son derece sadık kalınarak geliştirilen yeni E-208 GTi, PEUGEOT Design ve PEUGEOT Sport ekiplerinin ortak çalışmasıyla ortaya çıkan performans, sportif tasarım ve günlük kullanım özelliklerini bir arada sunuyor. 281 PS güç ve 345 Nm tork üreten elektrikli motoruyla 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,5 saniyede ulaşan model, 5,5 kg/PS güç-ağırlık oranıyla segmentinin en iyi değerini sunarken GTi ruhunu elektrikli çağın teknolojileriyle yeniden yorumluyor. Fransız karizmasını ikonik GTi detaylarıyla buluşturan yeni E-208 GTi, PEUGEOT Sport mühendislerinin yarış dünyasından edindiği deneyimle geliştirilen şasi, fren ve termal yönetim çözümleriyle sportif sürüş deneyimini üst seviyeye taşıyor. Arka tarafta kullanılan 31 mm’lik ek denge çubuğu ve bataryanın sağladığı düşük ağırlık merkezi, dengeli ve dinamik bir sürüş karakterine katkı sağlıyor. V2L özelliği ve 8 yıl veya 160.000 kilometrelik batarya garantisiyle günlük elektrikli kullanım deneyimini de destekleyen yeni E-208 GTi, güçlü performansını günlük kullanıma uygun teknolojilerle birleştirerek Türkiye’deki GTi tutkunlarıyla buluşmaya hazırlanıyor.

PEUGEOT, efsanevi GTi mirasını tamamen elektrikli yeni E-208 GTi ile geleceğe taşırken, yüksek performanslı model 2027 yılının ilk yarısında Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor. Geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept versiyonuna son derece sadık kalınarak geliştirilen yeni E-208 GTi, sportif sürüş keyfi, günlük kullanım özellikleri ve elektrikli güç-aktarma teknolojisini bir araya getiriyor. PEUGEOT'nun ikonik GTi ailesinin en yeni üyesi olan model, kırk yıl önce 205 GTi ile başlayan efsaneyi elektrikli çağa taşıyor.

PEUGEOT, bundan 40 yıl önce 205 GTi ile küçük, sportif hatchback dünyasında yeni bir konseptin öncülüğünü yaptı. 1984 yılında 1,6 litrelik, iki yıl sonra ise 1,9 litrelik versiyonuyla yollara çıkan 205 GTi, olağanüstü performans ve sürüş keyfini sportif, zarif tasarım ve benzersiz çok yönlülükle bir araya getirdi. PEUGEOT GTi markası, 40 yılı aşkın süre boyunca 306, 206, 207 ve 208 gibi modellerle bu mirası ileriye taşıdı ve PEUGEOT'nun performans DNA'sının önemli bir parçası haline geldi.

Bugün PEUGEOT, GTi efsanesini modern ve özgüvenli bir şekilde yeniden yorumluyor. Markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli olan yeni E-208 GTi, benzersiz sürüş keyfini yüksek performans ve gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştiriyor. Böylece GTi ruhunu korurken, PEUGEOT'nun performans mirasında yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.

PEUGEOT Sport imzalı yüksek performans 

Le Mans Hypercar programındaki PEUGEOT 9X8 yarış aracını geliştiren PEUGEOT Sport mühendislerinin deneyiminden yararlanılarak geliştirilen yeni E-208 GTi, 281  PS güç ve 345 Nm tork üreten M4+ elektrikli motorla donatılıyor. Fransa'nın Trémery kentinde üretilen elektrik motoru sayesinde model, 0'dan 100 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşıyor, 80-120 km/s hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlıyor ve 180 km/s maksimum hıza erişiyor. Bununla birlikte E-208 GTi,  5,5 kg/PS’lik güç-ağırlık oranıyla segmentinin en iyi değerine imza atıyor.

54 kWh brüt, 51 kWh net kapasiteli bataryaya sahip yeni E-208 GTi'da, PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından geliştirilen termal yönetim sistemi, yüksek performanslı kullanım sırasında bataryanın optimum sıcaklık aralığında tutulmasına katkı sağlıyor. Kullanılan lastik tipine göre WLTP normlarına göre menzil değerleri de farklılık gösteriyor. Buna göre model, Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 kilometreye, Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle ise 352 kilometreye kadar menzil sunuyor.

Şasi ve yol tutuşunda kapsamlı gelişim 

PEUGEOT Sport mühendisleri, E-208'in altyapısını GTi karakterine uygun şekilde yeniden ayarladı. Gövde 25 mm alçaltılırken, ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği ise 28 mm artırıldı. Modelde 18 inç jantlar ve 215/40 R18 lastikler kullanılıyor. Arka tarafta 31 mm’lik  viraj denge çubuğuna yer veriliyor. Taban altına yerleştirilen bataryanın sağladığı düşük ağırlık merkezine rağmen bu yapı, aracın dengesini ve viraj alma karakterini üst seviyeye taşıyor. Daha dinamik sürüş karakteri için mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve hidrolik darbe emicili özel amortisörler de kullanılıyor. Optimum soğutma ve frenleme performansı için 355 mm ön fren diskleri, özel sabit 4 pistonlu kaliperler ve GTi kırmızı fren kaliperleri kullanılıyor. PEUGEOT Sport logolu kırmızı kaliperler ise E-208 GTi’ın sportif karakterini tamamlıyor.

Fransız karizması ve ikonik GTi tasarımı 

PEUGEOT tasarımcıları, E-208'in zarif ve dinamik çizgilerini GTi'nin sportif karakteriyle yeniden yorumladı. Alçaltılmış gövde yapısı, genişletilmiş çamurluklar, 205 GTi'ye gönderme yapan delikli 18 inç jantlar, özel ön spoiler, parlak siyah arka difüzör ve GTi'ye özgü kırmızı detaylar modelin sportif karakterini güçlendiriyor. Kırmızı gövde rengi ise ilk 205 GTi'ın ikonik tasarımına gönderme yapıyor.

İç mekânda ise PEUGEOT GTi'ın ikonik kırmızı rengi öne çıkıyor. Kırmızı halılar, paspaslar ve emniyet kemerleri sportif atmosferi güçlendirirken, entegre başlıklara sahip özel ön koltuklar ve 205 GTi'dan ilham alan kırmızı detaylar GTi mirasını modern kabine taşıyor. Alcantara® ve delikli kırmızı deri kullanılan kompakt direksiyon da sportif karakteri tamamlıyor.

PEUGEOT Sport ve PEUGEOT Design iş birliği 

Yeni E-208 GTi, Paris yakınlarındaki Vélizy'de bulunan PEUGEOT Design ve Satory'deki PEUGEOT Sport ekiplerinin ortak çalışmasıyla tasarlandı. PEUGEOT Sport'un ilk tamamen elektrikli otomobili olan E-208 GTi'ın geliştirilmesinde, PEUGEOT 9X8 hibrit Hypercar ile Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) elde edilen deneyimden de yararlanıldı. Özellikle termal yönetim, enerji geri kazanımı, şasi ve fren sistemleri üzerinde kapsamlı çalışmalar gerçekleştirildi.

PEUGEOT i-Cockpit® ile sportif sürüş deneyimi 

Yeni E-208 GTi'ın ön koltukları sportif sürüş sırasında güçlü destek sunarken günlük kullanımda konforlu ve pratik yapısını koruyor. Modelin direkt tepkileri, kompakt direksiyonla birlikte sportif sürüş deneyimini güçlendiriyor. Dijital gösterge paneli ve merkezi ekran kırmızı grafiklerle sunulurken, özel performans görüntüleme ekranları da bulunuyor. Kırmızı ambiyans aydınlatmasının yanı sıra yedi farklı renk seçeneği sunuluyor. Sürükleyici ses deneyimi ise motor performansıyla koordine edilerek sportif atmosferi tamamlıyor.

Kapsamlı elektrikli deneyim 

Yeni E-208 GTi, 54 kWh brüt kapasiteli bataryasıyla karma WLTP döngüsünde 375-350 kilometre menzil sunuyor. Model, 7,4 kW gücündeki duvar tipi şarj istasyonu ile yüzde 20'den yüzde 80'e 4 saat 40 dakikada şarj edilebiliyor. 100 kW'lık hızlı şarj desteği sayesinde ise bataryanın yüzde 20'den yüzde 80'e dolumu 30 dakikadan kısa sürede tamamlanabiliyor. Elektrikli kullanım deneyimini destekleyen V2L (Vehicle-to-Load) özelliği de yeni E-208 GTi'ın sunduğu teknolojiler arasında yer alıyor. Modelin bataryası için ise 8 yıl veya 160.000 kilometre batarya garantisi sunuluyor.

Yeni PEUGEOT E-208 GTi, markanın efsanevi GTi geleneğini tamamen elektrikli geleceğe taşıyarak performans, teknoloji, tasarım ve günlük kullanım özelliklerini tek bir otomobilde buluşturuyor. 281  PS gücü, 5,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve Peugeot Sport tarafından geliştirilen altyapısıyla dikkat çeken yeni E-208 GTi’ın 2027 yılının ilk yarısında Türkiye yollarına çıkması planlanıyor.

PEUGEOT HAKKINDA 

PEUGEOT şehir içi otomobillerden ticari araçlara kadar her ihtiyaca yönelik geniş bir model yelpazesine sahip. Fransız karizmasına sahip tasarımlar, duyuları harekete geçiren sürüş hissiyatı ve uzun ömürlülük PEUGEOT’nun marka değerlerini oluşturuyor. 140’tan fazla ülkede faaliyet gösteren PEUGEOT sadece 2024 yılında dünya genelinde yaklaşık 1.1 milyon araç satışı gerçekleştirdi. 2025 yılı itibarıyla PEUGEOT hem binek hem de hafif ticari araç olmak üzere tüm ürün gruplarında elektrikli motor seçeneği sunuyor.PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar, markanın motor sporlarına olan tutkusunu gösteriyor ve Le Mans 24 Saat dahil Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (WEC) yarışıyor.